Какой он Российский электромобиль «Атом»

11 мая 2023 года состоялся показ предсерийной версии перспективного электромобиля «Атом». Разработчиком автомобиля является российский стартап АО «Кама». В рамках проекта Атом создают целое семейство соплатформенных электромобилей. Среди них будет специальные модификации Атома для такси, каршеринга и служб доставки.

Мы уже можем наблюдать за тем, как же будет выглядеть версия Атома для такси. И главная ее отличительная черта заключается в том, что в ней нет переднего пассажирского сиденья. На обратной стороне подлокотника установлен экран для задних пассажиров, боковые двери распашные, а центральная стойка кузова отсутствует. В предполагаемой версии для служб доставки планируется вовсе одно водительское сиденье, а все остальное пространство будет отведено под груз.

Предсерийные прототипы Атома должны быть выпущены в конце 2024 года, а серийное производство планируется начать в 2025 году.

Где будет производство? Автомобиль планируется собирать сразу на нескольких площадках: на заводе Москвич в Москве, и абсолютно новом сборочном предприятии в Набережных Челнах.

 «Мы рассматривали все площадки. Очень хотелось, чтобы она была в Челнах. Но на текущий момент времени завод „Москвич“ лучше технически подготовлен. Мы будем прикладывать определенные усилия, чтобы производство появилось и в Набережных Челнах тоже. Тем более что это достаточно интересная технологическая история. Думаю, что многие молодые люди хотели бы работать на таких предприятиях»- об этом сообщил «Татар-информ» со ссылкой на директора АО «Кама» по взаимодействию с органами госвласти Анатолия Кияшко.

Помимо России электромобиль Атом могут начать собирать в Узбекистане. По словам замминистра экономики РФ Дмитрия Вольвача, сначала узбекские партнеры планируют запустить крупноузловую сборку, затем — полный цикл производства со сваркой и окраской кузовов. Внешний вид и салон автомобиля Атом. Дизайн Атома разрабатывала итальянская студия Torino Design. Они уже имеют опыт сотрудничества с КАМАЗом. Внешний вид автомобиля вряд ли можно назвать особо оригинальным. Что же в первую очередь бросается в глаза? Это светодиодная полоса, проходящая через передок, очень похожая  на дизайн Hyundai на последних моделях. Основные блоки фар размещены в углах бампера — как на многих современных кроссоверах. Задняя фонари выполнены в виде единой полосы. Вся оптика — полностью светодиодная. По периметру кузова проходит защитный обвес из некрашеного черного пластика. Машина лишена центральной стойки кузова, а двери второго ряда открываются назад. Но есть большая вероятность, что многое в дизайне будет изменено, т.к. не совсем практично.

А что мы можем наблюдать в салоне- это довольно лаконичный дизайн, свойственный концепт-карам. У Атома фактически отсутствует передняя панель. Все органы управления и экран, на который возложены как функции приборного щитка, так и экрана мультимедийной системы смонтирован на рулевом колесе. Так же «Атом» показал обновленный руль с экраном. Футуристичный «штурвал» со встроенным дисплеем получил дополнительные кнопки и переключатели. Производитель подчеркивает, что формы «баранки» стали эргономичнее, на ней появились встроенные подрулевые переключатели — как у суперкаров Ferrari — и дополнительные кнопки. Главная «фишка» — цветной экран на ступице — разумеется, остался. В «Атоме» говорят, что данный девайс — это даже не просто руль, а «командный центр управления электромобилем: его мультимедиа и пользовательскими системами». В отделке салона повсеместно используется ткань: ею обита даже торпеда. Для облагораживания интерьера применена светодиодная амбиентная подсветка салона. Логично будет предположить, что модификации автомобиля для такси, каршеринга и служб доставки будут иметь максимально удешевленный интерьер. Технические характеристики. Габаритные размеры кузова: длина — 3995 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1615 мм соответственно. Серийный Атом должен проезжать на одной зарядке 500 км. Максимальная скорость должна составлять 170 км/ч, а разгон да 100 км/ч занимать 7 секунд.

Источник: https://dzen.ru/